Samorządy ruszają do walki o transport. Miliardy złotych na autobusy, tramwaje i metro

Rekordowe inwestycje w transport publiczny zdecydowane

Transport publiczny staje się priorytetem dla samorządów w 2026 roku. Kolejne miasta zatwierdzają budżety, w których na komunikację przeznaczono miliardowe kwoty. Warszawa wyda ponad 5 miliardów złotych, Kraków szykuje się do masowych inwestycji w tramwaje, a mniejsze miasta odważnie sięgają po bezpłatne bilety. To sygnał, że samorządy traktują transport jako motorę rozwoju.

W budżetach dużych miast na 2026 rok kluczowe miejsce zajmuje transport. Miasta będą przeznaczać na wydatki związane z transportem do jednej piątej przyszłorocznych budżetów, z łącznych nakładów na inwestycje, nawet połowę. To oznacza, że zmiana infrastruktury komunikacyjnej będzie widoczna na ulicach prawie każdego poważnego miasta w Polsce.

Warszawa buduje metro do Ursusa i modernizuje tramwaje

Warszawa, jako największy gracz, wyznacza trendy dla całego kraju. W latach 2026-2030 Warszawa przeznaczy na inwestycje rekordowe 16,9 miliardów złotych, tylko w przyszłym roku na ten cel wydane będzie 3,94 miliardów złotych. Transport to serce tego programu.

Najczęściej poruszaną wiadomością jest rozbudowa metra. Największym pod względem wydatków zadaniem będzie kończąca się budowa linii tramwajowej do Mistrzejowic, na którą w 2026 roku zapisano w budżecie 250 milionów złotych. Jednocześnie miasto pracuje nad budową nowych linii tramwajowych na Gocław i Zieloną Białołękę.

Na komunikację miejską przeznaczamy ponad 5 miliardów złotych, co pozwoli utrzymać najwyższą jakość, dopłacamy z budżetu miasta około 75 procent do każdego skasowanego biletu, bo zależy nam, aby transport publiczny był dostępny dla każdego. Te dopłaty sprawiają, że warszawianie mogą jeździć taniej niż w jakichkolwiek innych metropoliach.

Poznań, Kraków i Gdańsk stawiają na tramwaje

Inne wielkie miasta także działają zdecydowanie. Tradycyjnie najwięcej inwestycji związanych będzie z transportem w Poznaniu, które chce przeznaczyć na nie 596 milionów złotych. Jedną z najważniejszych będzie drugi etap Programu Centrum, czyli trasa tramwajowa w ulicy Ratajczaka, oraz przebudowa mostu Chrobrego.

Kraków przygotowuje równie ambitne plany. Rada Miasta Krakowa uchwaliła w środę budżet na 2026 rok, ujęte w nim wydatki miasta przekroczą 11,4 miliardów złotych, a dochody 10,25 miliardów złotych, deficyt będzie na poziomie około 1,15 miliardów złotych, na program inwestycyjny przeznaczono ponad 1,4 miliardów złotych.

W Gdańsku panuje podobny optymizm. Na program inwestycyjny przeznaczono ponad 1,28 miliardów złotych na projekty, które zmienią miasto, od nowych tras tramwajowych i modernizacji układu drogowego, przez zakup ekologicznych autobusów, aż po rozbudowę infrastruktury rowerowej, inwestują również w edukację, mieszkalnictwo i przestrzeń publiczną.

Tańszy transport dla mieszkańców

Nie tylko inwestycje w infrastrukturę привлекают uwagę. Część miast decyduje się na radykalne zmiany w dostępności biletów. Zgorzelec wprowadzi bezpłatną komunikację miejską na wszystkich liniach oraz przeznaczy ponad 54 miliony złotych na inwestycje.

Równie istotne dla pasażerów są taryfowe zmiany. Najważniejszą zmianą w nowej taryfie jest rozszerzenie opcji Podróż Start/Stop, która umożliwia rozliczanie przejazdów w zależności od rzeczywistego czasu podróży wynikającego z rozkładu jazdy, system ten pozostaje objęty dziennym limitem opłat w wysokości 13 złotych. Podróż trwająca około 25 minut kosztowała dotychczas 5,20 złotych, natomiast po zmianach cena została obniżona do 4,70 złotych, to realna oszczędność dla pasażerów regularnie korzystających z krótszych relacji.

Zmiany widoczne dla każdego pasażera

2026 rok to rok nie tylko wielkich budów, ale i zmian w codziennym doświadczeniu pasażerów. Tramwaje zmienią kolor z czerwonego na żółty, aby ujednolicić identyfikację wizualną całego systemu Transport GZM, pierwszy żółty tramwaj ma wyjechać na tory w listopadzie.

Polska dostarcza już 762 nowe, zeroemisyjne autobusy w całej Polsce oraz 120 tramwajów, które będą służyć mieszkańcom Bydgoszczy, Krakowa, Poznania i Wrocławia. To efekt projektów dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy.

Samorządy zatem nie tylko budują przyszłość miast, ale też dostosowują dziś transport do potrzeb mieszkańców. Miliardowe inwestycje i tańsze bilety mogą oznaczać, że wreszcie transport publiczny przestanie być bolączką, a stanie się atutem każdego miasta.