Kraków czeka na finał S7. Węzeł Mistrzejowice ma stanąć w czwartym kwartale

Ostatni odcinek krakowskiego ringu zbliża się do finału

Kraków czeka na przełomowy moment. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad spieszy się, by ukończyć w 2026 roku budowę odcinka S7 w Krakowie i Węzła Mistrzejowice, podtrzymując plan otwarcia węzła i odcinka trasy S7 w IV kwartale. Po latach oczekiwań kierowcy wreszcie będą mogli przejechać pełnym pierścieniem ekspresowej obwodnicy, omijając centrum miasta.

Do domknięcia pełnego ringu pozostał ostatni etap, czyli odcinek Mistrzejowice, Grębałów o długości ok. 3,5 km oraz dokończenie węzła Mistrzejowice. W drugiej połowie 2026 roku, wraz z otwarciem węzła, nastąpi domknięcie pełnego ringu IV obwodnicy Krakowa.

To jest strategiczna inwestycja dla całego regionu. Po otwarciu brakującego fragmentu kierowcy będą mogli przejechać ekspresowo od północy Krakowa, przez rejon Mistrzejowic i Grębałowa, w stronę Nowej Huty oraz autostrady A4, co dla tranzytu oznacza mniej powodów, by wciskać się w zatłoczone ulice miasta.

Węzeł największym wyzwaniem infrastrukturalnym

Węzeł Mistrzejowice to niezwykła konstrukcja, której rozmach i skomplikowanie nie mają precedensu w województwie. Węzeł powstaje na terenach, gdzie przebiegają linie kolejowe, gęsta sieć dróg lokalnych i różne instalacje podziemne, co jest operacją na żywym organizmie miasta, wymagającą przełożenia instalacji podziemnych, pogodzenia budowy z ruchem kolejowym i zdobycia nowych pozwoleń, gdy zmieniono projekt.

Węzeł Mistrzejowice pod względem konstrukcyjnym jest gotowy, a obiekty są już gotowe, przechodzą obecnie w fazę prac wykończeniowych. Deszczowy czerwiec nie sprzyjał pracom, a pogoda utrudnia prowadzenie prac wykończeniowych, niemniej jednak GDDKiA podtrzymuje plan puszczenia ruchu w IV kwartale.

Kolejne zmiany w organizacji ruchu czekają kierowców

Przed finalnym otwarciem czeka nas jeszcze seria zmian w organizacji ruchu. W sobotę 25 lipca wprowadzone zostaną kolejne zmiany w ruchu, ale będzie ich więcej do końca inwestycji. W sobotę zamknięto możliwość wjazdu z węzła Grębałów na ul. Łowińskiego w kierunku Kombinatu, rozpoczynając prace związane z przebudową ul. Łowińskiego, które potrwają 2 miesiące.

Gdy droga wreszcie otworzy się dla ruchu, kierowcy muszą liczyć się z określonym limitem prędkości. Prędkość na S7 od węzła Mistrzejowice do węzła Grębałów będzie ograniczona do 100 km/h.

Inwestycja dofinansowana z budżetu europejskiego

Koszt inwestycji to prawie 1,7 mld zł, z czego blisko 956 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków europejskich. To jedna z największych inwestycji transportowych w Krakowie, otwierająca nowe możliwości dla ruchu kołowego i poprawiająca przepustowość miasta.

Dla mieszkańców i kierowców jeżdżących tranzytem przez Kraków jest to długo oczekiwana zmiana. Po latach planów, przeplanowań i opóźnień, finał budowy pojawia się wreszcie na horyzoncie, choć GDDKiA ostrożnie nie podaje konkretnego miesiąca zakończenia prac. Ważne jest, by inwestycja została ukończona w 2026 roku, bo opóźnienie do przyszłego roku byłoby już uważane za blamażu dla całego systemu zarządzania infrastrukturą w kraju.