Miliard z Niemiec dla Krakowa. Fabryka MAN będzie rozrastać się do 2030 roku

Niemcy inwestują w Małopolskę. Kraków stanie się drugim elektrycznym fabryką MAN-a

Kraków zawsze był widziany przez zagranicznych inwestorów jako peryferyjny punkt na mapie Europy. To właśnie się zmienia. 15 lipca 2026 roku podpisano memorandum określające ramy dalszej współpracy pomiędzy zarządem koncernu MAN a ministrem finansów i gospodarki Andrzejem Domańskim. Niemiec Truck & Bus, jeden z światowych liderów w produkcji ciężarówek, właśnie zdecydował, że przyszłość jego transportu elektrycznego będzie pisana nad Wisłą.

Inwestycja to nie bajka, ale konkretne liczby. Memorandum obejmuje inwestycje około 1,2 miliarda euro, rozciągające się daleko w przyszłą dekadę. W przeliczeniu na złote to około 4,8 miliarda złotych. Dla porównania, roczny budżet mniejszego miasta to bywa 2, może 3 miliardy. Tutaj jeden producent wydaje prawie dwa razy więcej na rozbudowę jednego zakładu.

Elektryczne ciężarówki zamiast składów ręcznych

Co zmieni się w praktyce na terenie Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej, gdzie mieści się fabryka MAN-a? Wszystko. Produkcja będzie się rozwijać poprzez ustanowienie nowych warsztatów lakierni oraz rozbudowę montażu kabin, a powierzchnia produkcyjna zdubluje się z dzisiejszych 130 000 m² do 270 000 m².

To nie są tylko powiększenie hali. To całkowita transformacja. Dotychczasowy zakład montował ciężarówki dostarczane z innych fabryk europejskich. Od teraz MAN będzie tu rozciągać całą linię produkcji, od budowy karoserii przez lakierowanie aż po ostateczny montaż. Kraków stanie się jednym z zaledwie dwóch miejsc na świecie (obok Monachium), gdzie produkcja obejmuje kompletne elektryczne pojazdy użytkowe.

Powstanie w Krakowie historia elektrycznych ciężarówek

Od połowy lipca 2026 roku zaplanowana jest produkcja w pełni elektrycznego lekkiego MAN-a eTGL, a wraz z produkcją średniego MAN eTGM Kraków stanie się drugim po Monachium zelektryfikowanym zakładem produkcyjnym koncernu. To znaczy, że najnowsze modele pojazdów elektrycznych będą wyjeżdżać spod Wawelu.

Czasami warto spojrzeć na to, co się zmienia w branży transportu. Ciężarówki elektryczne były wczoraj wizją przyszłości. Dziś to normalność dla największych producentów. MAN rozumie, że transformacja energetyczna to nie hype ani moda, ale nowa rzeczywistość. Przesuwają produkcję z Niemiec do Polski, bo tu mogą skalować droższe inwestycje.

Ekspansja pełnoprawnego zakładu produkcyjnego i uruchomienie seryjnej produkcji elektrycznych ciężarówek o mniejszych gabarytach pozycjonuje nas mocno w kontekście transformacji branży i przygotowuje nas na przyszłość, mówi Alexander Vlaskamp, prezes MAN Truck & Bus.

Małopolskie będzie gospodarzem europejskiej transformacji transportu

Dla Kraków i regionu to jest gra zmieniająca wiele. Memorandum obejmuje inwestycje sięgające około 1,2 miliarda euro rozłożone na najbliższe lata, z perspektywą wykraczającą daleko w przyszłą dekadę, a do 2030 roku priorytetem ma być rozbudowa krakowskiego zakładu, przygotowanie produkcji nowej generacji pojazdów opartych na modułowej platformie oraz zwiększenie zdolności produkcyjnych fabryki.

Znamenitych efekt ekonomiczny będzie rozciągać się od logistyki przez szkolnictwo aż do zaplecza usługowego. Inwestycja MAN-a jest wymapowaniem przyszłości europejskiego transportu, gdzie wszystkie stare fabrykami gazowych silników będą musiały się przemodelować. Kraków i Małopolska nie czekały na tę zmianę – dały jej świetne place do gry.

Nowe przedsięwzięcie wzmacnia rolę lokalnej Strefy Aktywności Gospodarczej w Niepołomicach, która ze względu na dostępność gruntów inwestycyjnych oraz bliskość krakowskiego węzła drogowego i autostrady A4 skupia liczne zakłady produkcyjne oraz centra dystrybucyjne.

Polska motoryzacja wzrasta w oczach świata

Polska zawsze była postrzegana jako miejsce, gdzie asembluje się zachodnie samochody. To się zmienia od dekady, ale nigdy w takim tempie. Polska utrzymuje silną pozycję na europejskim rynku, plasując się na miejscach od czwartego do szóstego w skali całego kontynentu pod względem wielkości produkcji pojazdów i komponentów, a inwestycja MAN-a wpisuje się w trend relokacji kompletnych procesów produkcyjnych do Polski, zamiast samej produkcji podzespołów.

Oznacza to bardzo konkretnie: coraz więcej myślenia i wartości dodanej zostaje w Polsce. Nie importujemy już gotowych obudów ciężarówek i odsyłamy montaże. Uczymy się robić całość, krok po kroku. To zmienia perspektywę wynagrodzeń, kompetencji i амбиций biznesu lokalnego.

Rozbudowa infrastruktury przemysłowej w Niepołomicach będzie realizowana etapowo, a ostateczne zakończenie wszystkich prac budowlanych oraz instalacyjnych zaplanowano na grudzień 2030 roku. Do tej daty Kraków będzie się zmieniał, jeden projekt na raz.